Genel Müdür ve Yönetim Kurulu Başkanı Funda Ocak,

Son yıllarda havayolu sektörünün hem dünyada hem Türkiye’de hızla geliştiğini ve diğer ulaşım sektörleri içindeki önemini her geçen gün daha da arttırdığını belirtti. 

Türk Sivil Hava Taşımacılığı tarihinde 85 yıllık bir geçmişi bulunan Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü ise Türk hava ulaştırma sektörünün beynini, omurgasını ve adeta tüm gövdesini oluşturuyor.

Türk hava sahasına yönelik seyrüsefer hizmetleri ile havalimanı işletmeciliği DHMİ tarafından yerine getiriliyor.

Türk sivil havacılığının köklü kuruluşu DHMİ, aynı zamanda Cumhuriyetin ilk yıllarından bu yana hava ulaşımımızda yaşanan büyük dönüşümün de şahidi. 

DHMİ, kurulduğu 20 Mayıs 1933 tarihinden itibaren, Türk sivil havacılık sektörünün öncü kuruluşu olmaya devam ediyor.

1984 yılında 233 Sayılı KHK ile KİT statüsünü haiz olan DHMİ, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının ilgili kuruluşu.

DHMİ’nin artan yatırımları ve yeni atılımları ile son 15 yıl ise sivil havacılıkta dönüşümün zirve yaptığı, imrenilen bir dönem oldu.

Kurum, son yıllarda gerçekleştirdiği mega yatırımlar, büyük yatırım stoku, bu yatırımlarda yüksek maddi ve fiziki gerçekleşme oranı, yüksek karlılığı ve Kurumlar Vergisi, Hazine temettüsü ve bütçe katkı payı olarak devlete yaptığı toplam kaynak aktarımı ile de göz dolduruyor.

49 HAVALİMANI İŞLETİYOR

TBMM KİT Komisyonu’nda DHMİ’nin faaliyetleri hakkında açıklamalarda bulunan Funda Ocak, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün, Türkiye genelinde aktif 56 havalimanının 49’unu fiilen işlettiğini söyledi. Ocak’ın açıklamaları özet olarak şöyle:

“Ayrıca İstanbul, Zafer, Zonguldak-Çaycuma, Gazipaşa-Alanya ve Aydın-Çıldır Havalimanlarının kontrol, denetim ve hava trafik hizmetlerini, Sabiha Gökçek Havalimanının ise hava trafik kontrol hizmetlerini sunuyor.

Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı ise Eskişehir Teknik Üniversitesi tarafından işletiliyor.

HAVA SEYRÜSEFER HİZMETLERİ

DHMİ tarafından 982.286 kilometrekarelik hava sahası ve 70.879 kilometrelik kontrollü uçuş yolu şebekesi dahilinde uçuşların; emniyetli, düzenli ve en az gecikme ile gerçekleştirilebilmesini sağlamaya yönelik hava seyrüsefer hizmetleri yerine getiriliyor.

Söz konusu hizmetler 33 adedi radar sistemi olmak üzere 393 adet hava seyrüsefer yardımcı sistemi ile günün 24 saati kesintisiz olarak veriliyor.

İŞLETME HİZMETLERİ

Havalimanlarının işletme alt yapısına yönelik kullanılan araç gereç ve teçhizata bakıldığında DHMİ’nin;

• 651 adet genel,
• 869 adet özel maksatlı,
• 494 adet de kurtarma, yangınla mücadele ve ambulans aracı olmak üzere toplam 2.014 araçla hizmet verdiği görülüyor.

İSTİHDAMA BÜYÜK KATKI

DHMİ bünyesinde;

• 6.754’ü hizmet alım yoluyla,
• 32.764’ü şantiyelerde çalışan,
• 10.237’si de kadrolu personel olmak üzere toplam 49.755 kişi istihdam ediliyor.

ARTAN YOLCU TRAFİĞİ

• 2016 yılında 102.499.358 olarak gerçekleşen iç hat yolcu trafiği, 2017 yılında yüzde 6,8 artışla 109.511.390’a;
• Dış hat yolcu trafiği de (Direkt transit dahil) 173.153.146’dan yüzde 11.15 artışla 193.576.844’e yükseldi.

2017 yılında Türkiye’nin iç hat trafik artışı dünya ortalamalarına yakın olarak, dış hat trafik artışı ise yüzde 8 olan dünya ortalamasının çok üstünde (yüzde 17,3) gerçekleşti. Böylece 2017 yılında Türkiye yolcu sayısına göre Avrupa’da 4’üncü, dünyada 10’uncu sıraya yerleşti.

İç haç yolcu sayısında 2018’de yüzde 4, 2019’da yüzde 8 ve 2020’de yüzde 4 artış öngörülüyor. Dış hat yolcuda da bu yıllara göre sırasıyla yüzde 17, yüzde 8 ve yüzde 4’lük artışlar bekleniyor. Buna göre toplam yolcu sayısının bu yılın tümünde yüzde 10, gelecek yıl yüzde 8 ve 2020’de yüzde 4 artacağı tahmin ediliyor.

UÇAK TRAFİĞİ

2017 yılında;

• İç hat uçak trafiği yüzde 2,6 artışla 909.332,
• Dış hat uçak trafiği de yüzde 4,3 artışla 591.125
• Böylece toplam uçak trafiği (Direkt transit dahil) yüzde 4,6 artışla 1.914.017 olarak gerçekleşti.

İç hat uçakta bu yıl yüzde 1 azalış, gelecek yıl yüzde 7 ve 2020’de yüzde 4 artış; dış hatlarda da anılan üç yılda sırasıyla yüzde10, yüzde 5 ve yüzde 2 artış öngörülüyor. Buna göre toplam uçakta sırasıyla yüzde 5, yüzde 6 ve yüzde 4’lük artışlar bekleniyor.

HAVALİMANLARI LİGİNDE İLK 5

2017 yıl sonu itibariyle toplamda en çok yolcusu olan havalimanları sıralamasında Atatürk Havalimanı 64.106.014 ile birinci sırada yer alıyor.

Bunu 31.386.038’le Sabiha Gökçen, 25.931.659’la Antalya, 15.817.158’le Esenboğa ve 12.824.310 yolcu ile Adnan Menderes Havalimanı izliyor.

2018 sonu yolcu trafiği dağılımında ilk 5 hava limanı

İMZA ATILAN ÖNEMLİ YATIRIMLAR

1. Ağrı Ahmed-i Hani Havalimanı Terminal Binası
2. İş kapsamı: 23.000 metrekare büyüklüğünde 2.500.000 yolcu/yıl kapasiteli yeni terminal binası yapıldı. Terminal 6 Mayıs 2015 tarihinde hizmete girdi.
3. Yatırım tutarı: 69 milyon TL.
4. Ordu Giresun Havalimanı
5. Ordu ve Giresun illeri ile bölgenin hava ulaşım ihtiyacını karşılamak amacıyla bütün tesisleriyle denize dolgu olarak yapılan ilk havalimanı. 22 Mayıs 2015 tarihinde hizmete girdi.
6. Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı
7. Havalimanı 26 Mayıs 2015 tarihinde hizmete verildi.
8. Kapasite: 1 milyon yolcu/yıl
9. Diyarbakır Havalimanı Terminal Binası
10. İş kapsamı: 93.804 metrekare büyüklüğünde 5.000.000 yolcu/yıl kapasiteli yeni bir terminal binası yapılarak 27 Ekim 2015 tarihinde hizmete sokuldu.
11. Yatırım tutarı: 342 milyon TL.
12.  Van Ferit Melen Havalimanı Terminali Aks İlavesi ile Teknik ve Kule Yapımı
13. İş kapsamı: Yıkılan terminal binasının yerine yeni bir terminal binası (aks ilavesi şeklinde), yeni bir teknik blok-kule, güç merkezi ve itfaiye binası onarımı, verici istasyonu, 6 uçak park yerine sahip ilave park yeri (apron), çevre düzenlemesi işleri yapıldı. 1 Nisan 2017 tarihinde açılışı yapılan Van Ferit Melen Havalimanı Yeni Terminal binası 14.800 metrekare alana ve yıllık 2.500.000 yolcu kapasitesine sahip.
14. Yatırım tutarı: 67.5 milyon TL.
15. Çanakkale Havalimanı Terminal Binası ve Mütemmimleri
16. İş kapsamı: 11.400 metrekare büyüklüğünde 2.000.000 yolcu/yıl kapasiteli yeni iş-dış hatlar terminal binası ve kule, 3 uçak park yerine sahip ilave apron, bağlantı taksi yolu, giriş kontrol binası ve peyzaj işleri tamamlanarak 29 Eylül 2017 tarihinde açılışı yapıldı.
17. Yatırım tutarı: 43 milyon TL.
18. Sinop Havalimanı Terminal Binası ve Mütemmimleri
19. İş kapsamı: 12.695 metrekare büyüklüğünde 2 milyon yolcu/yıl kapasiteli yeni bir iç ve dış hatlar terminal binası, nizamiye binası, A kapısı, ısı güç merkezi, iç bağlantı yolları ve açık otopark yapımı gerçekleştirildi 18 Eylül 2017 tarihinde yolcu kullanımına açıldı.
20. Yatırım tutarı: 41 milyon TL
21.  Muğla Dalaman Havalimanı Yeni Dış Hatlar Terminal Binası ve Mütemmimleri (KÖİ)
22. İş kapsamı: 125.240,97 metrekarelik 5.000.000 yolcu/yıl kapasiteli dış hatlar terminal binası, yeni apron bariyer binası, yeni kuvvet santrali, ısı güç merkezi ve EDM binası yapıldı. Mevcut dış hatlar terminal binası tadil edilerek iç hatlar terminal binası olarak kullanılacak. Terminal binası 4 Temmuz 2018 tarihinde tamamlanarak hizmete girdi.
23. İstanbul Havalimanı

29 Ekim 2018’de açılışı gerçekleştirilen İstanbul Havalimanının 1. Etabı iki fazdan oluşuyor. 1’inci Fazda 2 adet pist, yıllık 90 milyon yolcu kapasiteli terminal ile 2. Fazda 1 adet pist bulunuyor.

• 1’inci Etap Yatırımları:
• Yıllık 90 milyon yolcu kapasiteli terminal (1.370.000 metrekare)
• 3 adet pist
• Apron, taksi yolları, otoparklar
• Teknik blok ve kule (1 Adet)
• VIP binası
• Kargo terminalleri
• Devlet Konukevi
• Havalimanı destek binaları (İtfaiye binası, apron bariyer binası, garaj binası, kar temizleme ve bakım merkezi, nizamiye binaları, polis ve güvenlik merkezi vb.)
• Hastane, ibadethane vb. sosyal tesisler (Airport City)

DEVAM EDEN ÖNEMLİ YATIRIMLAR

1. Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli Havalimanı (YİD)
2. Proje tutarı: 18.990.000 Euro.
3. Başlama tarihi: 25 Haziran 2018 tarihinde yer teslimi yapılarak 24 aylık yapım dönemi başlatıldı.
4. Planlanan bitiş tarihi: 25 Haziran 2020
5. Son durum: Uygulama projesi çalışmaları devam ediyor.
6. Arazi alanı: 1.697.000 metrekare
7. Terminal alanı: 2.000 metrekare
8. Uçak park kapasitesi: 5 Uçak (3B kategorisinde, Learjet-75 tipi için)
9. Pist: 1.760 x 30 metre
10. Apron: 130 x 70 metre
11. Taksirut: 100 x 10,5 metre.
12. Çukurova Havalimanı
13. Üst Yapı Tesisleri Proje tutarı: 899.025.000 TL
14. Başlama tarihi: 7 Mayıs 2018’de yer teslimi yapılarak işe başlandı
15. İş kapsamı: 10.000.000 yolcu/yıl kapasiteli 229.923 metrekare büyüklüğünde iç hatlar ve dış hatlar terminal binası, 120.397 metrekare büyüklüğünde yarı açık otopark, otel binası, 11 adet sabit köprü ve hareketli köprü ile bu köprülere bağlı PCA sistemleri, 2.716 metrekare büyüklüğünde teknik blok ve kontrol kulesi, verici kulesi ve istasyonu, kaza yangın istasyonu ile yarı açık otopark yapılacak.
16. Alt Yapı Tesisleri Proje Tutarı: 285.550.000 TL
17. Başlama tarihi: 9 Ocak 2017 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
18. Son durum: Yüzde 40 seviyesinde.
19. İş kapsamı: 3.500 m. X 60 m. Ebatlarında gövde 7.5 m. Genişliğinde banketlere sahip beton kaplamalı pist ve 3.500 m x 45 m ebatlarında gövde 7,5 m. Gövde genişliğinde banketlerden oluşan beton kaplamalı paralel taksi yolu,30 m. Genişliğinde 7,5 m. Gövde genişliğinde banketlerden oluşan beton kaplamalı 4 adet yüksek sürat taksi yolu ve 4 adet bağlantı taksi yolu,24 m. Genişliğinde 7,5 m. Gövde genişliğinde beton kaplamalı 1 adet bağlantı taksi yolu,1.000 m. x  243 m. Ebatlarında beton kaplamalı terminal apronu ve 252 m. X 243 m. Genişliğinde kargo apronu, 460 m. X 120 m. Ebatında özel uçak apronu,250,540 m. ve 157 m. x 91,75 m. Ebatlarında yer hizmetleri araç  parkı.
20. Planlanan hizmete veriliş tarihi: 2021
21. Tokat Havalimanı
22. PAT Sahaları Yapım İşi Proje Tutarı: 115.250.025 TL
23. Son durum: Yüzde 14 seviyelerinde
24. Üst yapı Tesislerinin Yapımı işi Proje Tutarı: 95.480.000 TL
25. Başlama tarihi: 31 Temmuz 2018 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
26. Son durum: Yüzde 12 seviyelerinde.
27. İşin kapsamı: 2 milyon yolcu/yıl kapasiteli 16.119 metrekare iç ve dış hatlar terminal binası,2.289,03 metrekare kule ve teknik blok,2.031,77 metrekare itfaiye binası,2.556,21 metrekare garaj binası,2.173,71 metrekare ısı ve güç merkez binası, 280,68 metrekare su deposu + arıtma,121,41 metrekare A kapısı (Kanopisi ile birlikte),88,41 metrekare nizamiye binası (Kanopisi ile birlikte),126,44 metrekare akaryakıt ikmal, 315,41 metrekare bahçe sulama su deposu,51,04 metrekare verici istasyonu ve anten kulesi,2.700 m. x 45 m. Pist (Banketle birlikte 60 metre),240 m. x 120 m. Apron (4 uçak park kapasiteli),260 m. x 24 m. Taksi yolu,Yaklaşık 10.000 m. Çevre güvenlik yolu, tel örgüsü ve aydınlatması işleri yapılacak.
28. Planlanan hizmete giriş tarihi: 2021
29. Muş Sultan Alparslan Havalimanı Terminal Binası Mütemmim Tesisleri ve Apron
30. Proje tutarı: 59.000.000 TL
31. Başlama tarihi: 19 Ekim 2016 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
32. Planlanan bitiş tarihi: 2018 yılı sonu.
33. Son durum: Yüzde 95 seviyelerinde.
34. İş kapsamı: 2 milyon yolcu/yıl kapasiteli 11.410 metrekare terminal binası,1.555 metrekare büyüklüğünde ısı ve güç merkezi, 31.375 metrekare dahili yollar ve otopark asfaltı, 4.000 metre uzunluğunda içme suyu şebekesi ve 330 metre tesisat galerisi, 51.250 metrekare ebatlarında beton kaplamalı terminal apronu, 10.000 metrekare ebatlarında beton kaplamalı taksi yolu, 11.000 metrekare apron ve taksi yolu banketi sökülecek ve kaplama yenilenecek, jeneratör yakıt tankı, mevcut paket arıtmanın gömülü yapılacak beton odaya alınması ve peyzaj alanlarının düzenlenmesi işleri yapılacak.
35. Kahramanmaraş Havalimanı Terminal Binası ve Mütemmim Tesisler
36. Proje tutarı: 80.095.000 TL
37. Başlama tarihi: 1 Aralık 2016 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
38. Planlanan bitiş tarihi: 2018 yılı.
39. Son durum:Yüzde 99 seviyelerinde.
40. İş kapsamı: 2 milyon yolcu/yıl kapasiteli 22.330 metrekare büyüklüğünde terminal binası,  2.275 metrekare büyüklüğünde ısı ve güç merkezi, 31.000 metrekare beton kaplama dahili bağlantı yolları ve otopark,28.800 metrekare (240 m. x 120 m.) ebatlarında kaliteli beton kaplama apron, 4.800 metrekare (220 m. x 24 m.) ebatlarında kaliteli beton kaplama taksi yolu, 850 metre tesisat galerisi, 2.000 metre enerji nakil hattı, atık su hattı, LED aydınlatma sistemleri, verici istasyonu ve anten kulesi, jeneratör, yakıt tankı işleri yapılacak.
41. Balıkesir Havalimanı Terminal Binası ve Mütemmimleri
42. Proje tutarı: 60.000.000 TL
43. Başlama tarihi: 16 Kasım 2016 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
44. Planlanan bitiş tarihi: 15 Mart 2019
45. Son durum: Yüzde 88 seviyelerinde
46. İş kapsamı: 1 milyon yolcu/yıl kapasiteli 6.500 metrekare terminal binası, 11.000 metrekare taksi yolu, 28.800 metrekare apron (120 m. x 240 m.), 2.725 metre çevre güvenlik yolu ve 2.650 metre çevre tel örgüsü, 8.190 metrekare açık otopark, 120 metrekare A kapısı, 50 metrekare nizamiye, 930 metrekare ısı ve güç merkezi, 1.800 metrekare garaj binası (5 araç), 11.80 metrekare ARFF binası (5 araç), 120 metrekare yer altı yakıt deposu, 400 metre ARFF ile pist arası bağlantı yolu işleri yapılıyor.
47. Gaziantep Havalimanı Terminal Binası ile Apron Yapımı
48. Proje tutarı: 283.000.000 TL
49. Başlama tarihi: 1 Haziran 2018 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
50. Son durum: Yüzde 6 seviyelerinde.
51. Planlanan bitiş tarihi: 21 Ocak 2020
52. İş kapsamı: 5.000.000 yolcu/yıl kapasiteli, 67.000 metrekarelik iç hatlar terminal binası, 53.000 metrekarelik apron, 2.051  araçlık 75.000 metrekare katlı otopark, mevcut terminal binasının dış hatlar olarak düzenlenmesi işleri yapılacak.
53. Sabiha Gökçen Havalimanı II. Pist ve Mütemmimleri I. Etap

31 Aralık 2012 tarihinde Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile DHMİ arasında yapılan protokol çerçevesinde Sabiha Gökçen Havalimanı 2. Pist ve mütemmimleri işi DHMİ tarafından yürütülüyor. İşin bedeli ise Müsteşarlık tarafından karşılanıyor.

• Proje tutarı: 584.000.000 TL
• Başlama tarihi: 3 Haziran 2015 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
• Planlanan bitiş tarihi: 5 Mart 2019
• Son durum: Yüzde 97 seviyelerinde.
• İşin Kapsamı: Yollar, deplaseler, tüneller.
• Sabiha Gökçen Havalimanı II. Pist ve Mütemmimleri I. Etap
• Proje tutarı: 1.400.000.000 TL
• Başlama tarihi: 21 Temmuz 2016 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
• Planlanan bitiş tarihi: 25 Temmuz 2019
• Son durum: Yüzde 60 seviyelerinde.
• İş kapsamı: Yeni paralel pist, taksi yolları ile mevcut PAT sahalarının rehabilitasyonu ve üst yapılardan (teknik blok, kule, kaza yangın binası ve diğer destek binaları) oluşuyor. Hızlı taksi yolları işi ise tamamlanarak geçici kabulü yapılarak hizmete verildi.

1. Kars Harakani Havalimanı PAT Sahaları Yapımı
2. Proje tutarı: 69.500.000
3. Başlama tarihi: 25 Temmuz 2016 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
4. Planlanan bitiş tarihi: 2018
5. Son durum: Geçici kabul aşamasında.
6. İş kapsamı: Emergency pist (3.500 m. x 45 m.), 2 adet hızlı çıkış taksi yolu, 3 adet bağlantı taksi yolu, her iki pist başına 90 m. x 150 m. resa ve emniyet sahalarının yapılması, kafes tel örgü ile tel örgü yapılması, regülatör binası yapılması işlerini kapsıyor.
7. Antalya Havalimanı PAT sahaları onarımı
8. Proje tutarı: 33.500.000 TL
9. Başlama tarihi: 20 Temmuz 2017’de yer teslimi yapılarak işe başlandı.
10. Planlanan bitiş tarihi: 20 Ocak 2019
11. Son durum: Yüzde 95 seviyelerinde.
12. İş kapsamı: Ders tamirleri ve PAT sahalarında çeşitli onarımlar yapılacak.
13. Adnan Menderes Havalimanı Apron ve Taksi yolları Yapımı
14. Proje tutarı: 101.000.000 TL
15. Başlama tarihi: 25 Kasım 2016’da yer teslimi yapılarak işe başlandı.
16. Planlanan bitiş tarihi: 4 Mayıs 2019
17. Son durum: Yüzde 81 seviyelerinde.
18. İş kapsamı: Yeni apron ve kargo apronu (1.435,5 m. x 190,5 m.), Mevcut taksi yolu-1 sökülüp tekrar yapılacak (143 m. x 30 m.), mevcut taksi yolu-2 sökülüp tekrar yapılacak (143 m. x 30 m.), 2 adet yeni taksi yolu (143 m. x 30 m.)
19. Milas Bodrum Havalimanı PAT Sahaları Onarımı
20. Proje tutarı: 88.000.000 TL
21. Başlama tarihi: 20 Temmuz 2017’de yer teslimi yapılarak işe başlandı.
22. Planlanan bitiş tarihi: 2 Eylül 2019
23. Son durum: Yüzde 54 seviyelerinde.
24. İş kapsamı: Yeni bir adet heliport sahası yapılacak, mevcut aprona ilave apron yapılacak, paralel taksi yolu 0-1.500 kilometre arası gövde tadilatı yapılacak, pist beton kaplaması sökülerek yenilenecek, 1 adet bağlantı taksi yolu yapılacak.
25. Esenboğa Havalimanı Teknik Blok ve Kule Yapımı
26. Proje tutarı: 31.600.000 TL
27. Başlama tarihi: 29 Ağustos 2018 tarihinde yer teslimi yapılarak işe başlandı.
28. Planlanan bitiş tarihi: 29 Şubat 2020
29. İş kapsamı: Yaklaşık 10.000 metrekare büyüklüğünde teknik blok kule yapımı.

REKOR YATIRIM BÜTÇESİ

DHMİ yatırımlarının yıllar itibariyle nakdi ve fiziki gerçekleşme oranlarında çok ciddi artışlar yaşanıyor. 2003 yılında yüzde 59,3 olan yatırımlarda gerçekleşme oranının, 2016 yılında yüzde 95.6’ya ulaştığı dikkati çekiyor.

2016 Yılı Yatırım Programı kapsamında DHMİ Genel Müdürlüğü’ne 38 proje için 478.062.000 TL ödenek tahsis edilirken, ek ödenek ve yatırım programına eklenen yeni projelerle toplam ödenek 500.352.000 TL’ye ulaşmıştı.

26.02.2016 tarih ve 2016/3 sayılı YPK kararıyla 2015 Yılı Yatırım Programına 75.000.000 TL ödenekle Çukurova Havalimanı projesi, 30.12.2016 tarih ve 2016/52 sayılı YPK kararı ile de 17.500.000 TL ödenekle Tokat Yeni Havalimanı projesi eklendi.

DHMİ’ye 2018 yılında ise 44 ana proje (111 alt proje) için 756.955.000 TL ödenek tahsis edildi. Yıl içinde alınan 500.000.000 TL ek ödenekle toplam ödenek 1.256.955.000 TL’ye ulaştı.

YENİ YATIRIMLAR PLANLANIYOR

1. Samsun Çarşamba Havalimanı Terminal Binası ve Mütemmimleri
2. Son durum: Proje çalışmaları tamamlandı, ihale hazırlık çalışmalarına başlanacak.
3. İş kapsamı:
4. Yeni iç hatlar terminal binası (Yaklaşık 25.000 metrekare)
5. Mevcut terminal binasının dış hatlara dönüştürülmesi
6. Yeni güç merkezi
7. Mevcut ısı-güç merkezinin ısı merkezi olarak düzenlenmesi
8. Otopark (700 araçlık) ve iç bağlantı yolları
9. Apron büyütülmesi (Yaklaşık 20.000 metrekare)
10. Kapadokya Havalimanı Terminal Binası Yapımı ve Mütemmimleri
11. Son durum: Proje bedeli revizyonu için girişimde bulunuldu, yanıt bekleniyor.
12. İş kapsamı:
13. 10.000 metrekare iç ve dış hatlar terminal binası
14. 135 metrekare apron
15. Bariyer binası (Kanopisi ile birlikte)
16. Adıyaman Havalimanı Glide Path Alt yapısı Çevre Güvenlik Yolu (GAP)
17. Proje tutarı: 88.025.000 TL
18. Son durum: 2018 yılında yaşanan deprem sonrası feshedilen iş revize edildi, yeniden ihale edilmek üzere çalışmalara devam ediliyor.
19. İş kapsamı:
20. Glide path sahasıtının alt yapısının oluşturulması
21. 05 pist başında bulunan kayma bölgeleri ve kontrolsüz şev bölgelerinin geogrid duvar haline getirilmesi
22. Yeni kamulaştırılan alanların tel örgü içine alınması ve çevre yolunun eksik kısımlarının tamamlanması

DEVLETE YILDA 2 MİLYAR TL KATKI

DHMİ Genel Müdürlüğü, 2015 yılında 1.573.233.894 TL kar elde etti. Aynı yıl devlete; Kurumlar Vergisi, Hazine temettüsü ve bütçe katkı payı olarak toplam 1.587.514.475 TL kaynak aktardı.

Kurum’un 2016 yılı karı 1.527.057.226 TL; devlete yaptığı toplam ödeme ise 1.597.075.954 TL olarak gerçekleşti.

2017 yılında ise DHMİ’nin karı 1.930.640.035 TL’ye, Kurumlar Vergisi, Hazine temettüsü ve bütçe katkı payı olarak devlete yaptığı toplam kaynak aktarımı ise 2.004.358.398 TL’ye ulaştı. Önceki yıla göre Kurum’un karı yüzde 26,4, devlete yaptığı toplam ödeme ise yüzde 25,5 oranında artış kaydetti.

DHMİ’nin karının 2003-2017 döneminde rekor bir artış kaydettiği dikkati çekiyor. Kurumun 2003 yılı karı 256,6 milyon TL düzeyinde bulunuyordu. 2017 yılında erişilen 1 milyar 930,6 milyon liralık kar hacmi dikkate alındığında, 15 yıllık dönemde yıllık kar hacminin yüzde 652, yani 6,5 kat büyüdüğü görülüyor.”

DHMİ’nin devlete katkısı ve gelir gider tablosu (TL)